Per molti motociclisti, affrontare le discese in moto da enduro rappresenta l’ostacolo più intimidatorio nel fuoristrada. Un pendio sconnesso e roccioso che si apre davanti a te fa scattare ogni istinto di rallentare, sporgersi all’indietro e afferrare i freni, ma quasi tutti questi istinti non fanno che peggiorare la situazione. Eppure, una discesa ripida affrontata bene è una delle esperienze più soddisfacenti che si possano vivere in sella a una moto da cross, e la tecnica alla base è molto più facile da imparare di quanto sembri.

La paura deriva solitamente dalla sensazione di non avere alcun controllo, di essere un semplice passeggero mentre la gravità prende il sopravvento. Il controllo in discesa deriva da una manciata di principi fondamentali applicati con calma: dove posizionare il corpo, come usare i freni e dove guardare. Se li metti in pratica correttamente, un pendio che sembrava terrificante diventa semplicemente una questione di gestione della velocità lungo la discesa.

Posiziona il corpo nel punto giusto

La posizione del corpo è alla base di tutto durante le discese in moto da enduro. Più ripida è la pendenza, più indietro devi spostare il peso. Appoggiati alle pedane, tieni le ginocchia piegate per assorbire le irregolarità del terreno e sposta i fianchi indietro verso la parte posteriore della sella, in casi estremi proprio sopra il parafango posteriore. Questo mantiene il peso sulla ruota posteriore dove vuoi che sia e impedisce alla moto di farti ribaltare in avanti oltre il manubrio.

Tieni le braccia rilassate e i gomiti sollevati. Le braccia rigide e tese trasmettono ogni urto direttamente al manubrio e ti privano del controllo, mentre le braccia rilassate permettono alla ruota anteriore di muoversi e seguire il percorso su rocce e solchi. Stringe la moto con le gambe in modo che le mani siano libere di sterzare e frenare, anziché servire solo a tenerti aggrappato. La posizione dovrebbe risultare bassa, equilibrata e pronta, con il peso distribuito sulle gambe e la moto libera di muoversi sotto di te.

Padroneggia i freni durante le discese in moto da enduro

È nella frenata che si decide il successo o il fallimento della maggior parte delle discese. La tentazione è quella di stringere con forza entrambi i freni, ma su un pendio ripido e sconnesso questa è la strada più veloce verso i guai. Una ruota anteriore bloccata su terreno sconnesso ti farà sbandare o ti scaraventerà in avanti, mentre una ruota posteriore bloccata slitterà semplicemente, privandoti del poco controllo di sterzata che la parte posteriore della bici ti stava dando.

Affidati al freno posteriore come strumento principale, azionandolo in modo fluido e costante piuttosto che premendolo con forza. Usa il freno anteriore delicatamente e in modo progressivo per aumentare la potenza frenante, cercando di individuare il punto in cui lo pneumatico fa ancora presa invece di slittare. L’obiettivo è una pressione fluida e graduale su entrambi i freni. Se senti che una ruota inizia a bloccarsi e a slittare, allenta leggermente la pressione per consentirle di recuperare trazione, quindi riapplica il freno. L’obiettivo è una gestione controllata e continua della velocità, non una serie di frenate brusche.

Usa il motore e la marcia giusta

Il motore è uno strumento di frenata oltre che una fonte di potenza. Seleziona una marcia bassa prima di iniziare la discesa e lascia che sia il freno motore a fare gran parte del lavoro per tenere sotto controllo la velocità. Questo alleggerisce il carico sui freni e ti garantisce una discesa più fluida e prevedibile.

Resisti alla tentazione di tirare la frizione durante le discese in moto da enduro. Così facendo si disattiva la frenata del motore e si lascia la moto in folle, ed è proprio in quel momento che la velocità ti sfugge di mano. Tieni la frizione disinnestata e lascia che il motore faccia il suo lavoro, coprendo la leva solo con un dito in modo da poterla usare deliberatamente se necessario.

Guarda dove vuoi andare

In una discesa ripida i tuoi occhi contano tanto quanto le tue mani. I piloti in difficoltà tendono a fissare l’ostacolo che temono, il grosso masso o il solco profondo proprio davanti alla ruota, e la moto segue il tuo sguardo dritto verso di esso. Alza lo sguardo e guarda ben più in basso lungo il pendio, verso il punto in cui vuoi arrivare.

Leggere il terreno davanti a te ti dà il tempo di scegliere una traiettoria pulita e di effettuare manovre fluide e tempestive, anziché mosse tardive dettate dal panico.

Scegli la traiettoria prima di lanciarti, puntando alla superficie più stabile che riesci a trovare, e poi fidati di essa. Esitare a metà discesa, una frenata improvvisa o un ripensamento sono ciò che destabilizza la moto. Una discesa premia l’impegno calmo molto più della cautela.

Gestire il terreno sconnesso

Il terreno sconnesso aggiunge un’ulteriore difficoltà, poiché la trazione è limitata e imprevedibile. La soluzione sta nella fluidità di ogni manovra. Frenate improvvise, sterzate brusche o accelerazioni repentine su un pendio sconnesso compromettono la trazione e provocano lo slittamento. Mantieni i movimenti delicati e progressivi, lascia che la moto si muova leggermente sotto di te senza reagire in modo eccessivo e mantieni lo slancio appena sufficiente per mantenerla stabile e in traiettoria rettilinea. Andare troppo piano può essere un problema tanto quanto andare troppo veloce, perché una moto senza slancio è più difficile da bilanciare.

Se il posteriore scivola o la moto inizia a sbandare, non usare il freno anteriore, sposta il peso indietro, guarda avanti verso la direzione in cui vuoi andare e lascia che la moto si stabilizzi. La maggior parte delle sbandate si risolve da sola se mantieni la calma ed eviti i movimenti dettati dal panico che trasformano un’oscillazione in una caduta.

Mettilo in pratica su terreni reali

Leggere queste cose è una cosa; fidarsene su un pendio vero e proprio è un’altra, e quella fiducia deriva solo dalla pratica. Le discese ripide e su terreno smosso sono esattamente il tipo di abilità che si impara meglio in un luogo con terreni vari e con motociclisti esperti al tuo fianco, dove puoi acquisire sicurezza su pendii progressivamente più difficili piuttosto che spaventarti su una discesa che va oltre le tue capacità. Il territorio dell’Istria offre proprio questo mix, dai sentieri boschivi poco impegnativi alle discese davvero tecniche.

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